本文目录一览
- 1，驾驶机动车在冰雪路面行车注意什么
- 2，上坡时遇冰雪路面如何驾驶
- 3，怎么样在冰雪路面上开车
- 4，雪地怎么驾驶车辆
- 5，雪天路滑驾驶应注意哪些事项
- 6，冰雪天行车注意哪些
- 7，驾驶汽车在冰雪道路上怎样安全行车
1，驾驶机动车在冰雪路面行车注意什么
题：驾驶机动车在冰雪路面行车注意什么?A、制动距离延长B、抗滑能力变大C、路面附着力变大D、制动距离变短正确答案：A试题解释：由于冰雪路面易滑，因此要比平时更早的踩刹车，也就是说制动距离延长。
驾驶机动车在冰雪路面行车注意什么?a、制动距离延长b、抗滑能力变大c、路面附着力变大d、制动距离变短正确答案：a
2，上坡时遇冰雪路面如何驾驶
1.自动挡车换上高档或者选择雪地模式2、手动挡车尽可能挂高一点的档 ，这样可以减低输出扭矩3、踩油门时轻踩，缓加速，踩刹车时候慢慢点刹即可4、扶好方向盘顺着冰雪较少的路面行驶
1.自动挡车换上高档或者选择雪地模式2、手动挡车尽可能挂高一点的档 ，这样可以减低输出扭矩3、踩油门时轻踩，缓加速，踩刹车时候慢慢点刹即可4、扶好方向盘顺着冰雪较少的路面行驶
挂高档位，注意点刹，千万不要急刹
3，怎么样在冰雪路面上开车
在冰雪路面上行驶，若DSC/TCS（TCS系统是DSC系统的一部分）处于开启工作状态，即使踩下加速踏板，也不可能增加动力，因此，此时应该关闭DSC/TCS功能，DSC系统开关在您方向盘的左下方，关掉后会在仪表盘的右边显示“DSC OFF”字样；当您的DSC处于关闭状态时熄灭发动机后再次启动发动机，DSC系统会再次自动打开，请您注意关闭。 当积雪、冰滑消失，路面恢复正常后，请您保持DSC系统的持续开启。在冰雪路面上起步，如果用D挡，有可能造成DSC/TCS频繁工作，无论DSC系统是否开启，最好先用2.3车型M挡或2.0车型的L挡进行起步，然后切换到D挡行驶。在特别光滑的路面（冰面、雪后路面）或者陡坡行驶的时候，建议采用2.3车型M挡或2.0车型的S、L挡进行驾驶。这样各挡均有发动机制动。在冰雪路面上行驶，切忌绝对不要空挡滑行，不要使用巡航系统，这样会使车辆失去控制。在冰雪路面上行驶，即使装备DSC系统的车辆也不要在高速行驶中突然大幅度转弯。因为此时车轮与地面的摩擦力下降，DSC系统难以产生有效的补偿作用，所以不要把DSC系统视为绝对的安全依靠。在冰雪路面上行驶，即使装备ABS的车辆也要小心驾驶，特别是积雪路面一定要注意车距，以防鲁莽驾驶带来的交通事故，因为此时车辆轮胎与地面的摩擦力下降，也不要将ABS视为绝对的安全依靠。
4，雪地怎么驾驶车辆
汽车在冰雪道路上行驶，由于路面的附着力小，制动距离增长，车辆的抗滑几乎等于零，极微小的力作用在车轮上就会引起溜滑，因而，冰雪天行车主要是做好防滑工作。可采用的措施有： 备好防滑用具 行车前可准备好铁锹、镐头、三角木等防滑用具，亦可套上防滑链，避免滑溜。行车时，要集中精力，谨慎驾驶，发现情况提前处理。 平稳起步 由于冰雪路面附着力小，驱动轮易打滑，在起步时，离合器应该在半联结状态下稍加停留，节气门配合要适中，使发动机在不停火的条件下，输出较少的动力，以减低驱动轮的扭力，适应较小的附着力，避免起步打滑。 车速适中 驾驶员应根据车辆的技术状况、路面状况和自己的驾驶水平掌握好车速，合理使用挡位，换挡动作要准确、迅速、平稳。车辆上坡时要根据坡度，采用比正常使用低一级的挡位，减挡时要较平时提前，下坡时主要靠发动机和驻车制动器控制车速，转弯时应放慢车速。 正确使用制动 在制动时，动作应该轻柔，一般方法是缓缓踏下制动踏板，待身体稍有前倾的感觉，保持踏板位置或抬起少许，以消除车辆前冲的惯性力，切不可使用紧急制动。 陷入泥泞要正确解决 当车辆陷入冰雪或泥泞车辙中，以致车轮滑转时，设法降低轮胎气压，可以获得较大的附着力，以摆脱困境。当汽车驶出陷车处时，应立即将轮胎充气至正常。有时也可找一块呢绒织物或地毯由前方塞入失去附着力的轮胎下面，而驶出陷车处。
5，雪天路滑驾驶应注意哪些事项
交警说慢抬离合缓给油 路面禁忌急打方向。不要空挡滑行！在风挡上的冰雪融化之前，请别开动雨刷刮雪，雨刷的驱动电机也可能因此烧毁，应先用软片清除积雪。 技巧一：上路别紧张 雪天开车既不要麻痹大意，也不要过于紧张。遇到紧急情况时，精神紧张会导致慌张、反应迟钝。放松心情、慢速行驶，多数情况都可以轻松处理。 技巧二：早晨擦车窗 早晨热车时，别只坐在车里等着，下车把后风挡和侧窗上的雪清理一下，顺手擦一擦后视镜和转向灯，为行驶中观察做好准备。 由于夜间气温较低，经常出现雨刷被冻住的情况。在风挡上的冰融化之前，请别开动雨刷刮雪，雨刷的驱动电机也可能因此烧毁。 技巧三：弯前先减挡 在驾校学车的时候，每个人都练过弯前减挡。在直线行驶中，将速度降低到适合转弯的车速，并随之减到合适的挡位，然后再转弯。这是雪中安全驾驶的重要技术。 很多人习惯在转弯过程中轻带刹车减速，并在弯中减挡，这是雪中驾驶的大忌。转弯时车的中心在弯角外侧，刹车容易造成车辆侧滑。此外，弯中减挡只能单手扶方向盘，对处理意外情况非常不利。 无论是雪天还是平时，司机都应尽量做到弯前减挡。正常路况条件下，在弯前减挡，不但有利于在弯中处理意外情况，而且在转弯后可以利用低挡位的大扭矩输出尽快提速，提高路口的通过效率。 技巧四：保持牵引力 在任何情况下，始终保持挂档行使。在雨雪天气，保持适当的牵引力更安全一些。如果因为车轮抱死使发动机被憋灭而失去动力，将是最糟糕的事情。有abs的车，需要司机一脚踩死，把一切交给abs去处理。 技巧五：侧撞更便宜 如果发生事故无可避免，那么侧撞的代价更小些。 技巧六：保持除霜常开 技巧七：起步用二档 在冰面上或已经被压实的雪地起步，如果出现打滑的情况，请用二档起步。由于冰面的阻力较小，并不需要像普通路面那样大的扭矩输出。如果仍以大扭力起步的话，很容易出现驱动轮挠地空转的情况。由于差速器的存在，前驱动会向驱动力较小的车轮一侧窜动，司机会本能的修正方向盘，但仍难以控制。 技巧八：雾灯不能常开 如果没有大雾，请关上后雾灯；如果是在城里开车，请把前雾灯也关了。由于雾灯比普通的近光灯更明亮，如果在没有必要的时候让它胡乱发亮，只会干扰其他驾车人士的视线，严重的话，可能造成车祸。在城里的街道上，经常看见一些车的大灯、后雾灯一齐亮，晃得后车的司机睁不开眼。 技巧九：预测行车 和前车保持足够的反应距离，如果发现前车有减速、并线的趋势，提前减速准备，心存侥幸只能增加麻烦。
6，冰雪天行车注意哪些
一到下雪的天气驾车的人都会十分头疼。下雪时不光要提防地面上的冰和积雪，还要时刻小心着擦肩而过的车辆和行人，许多没有冰雪天气驾驶经验的新手上路，给雪天行车造成了很大困难。在此为大家提供一些在雪天行车的注意事项，为大家驾车出行提供一点帮助。1.起步下雪过后，在发动汽车之前必须清除汽车挡风玻璃、大灯、反光镜上的积雪，保证行车时视线不受影响。最好在手边预备一块棉布,可在行驶途中停车时擦拭车窗内侧雾气和反光镜，保持良好的视线。积雪覆盖的公路会使启动汽车变得困难，为了能够顺利进入车道，最 好稍微前后移动一下车，或者用雪铲清除车前的积雪。点火后轻踩油门，不要使车轮空转，否则车轮会越陷越深。2.行驶在冰冻的积雪道路上，轮胎与路面间的摩擦系数极小，冰路上只有0.1，而积雪上也仅为0.2，因此，制动距离要比干燥路面大得多。若车速在50公里／小时，在干燥路面上的制动距离为12米，而在积雪路面上制动距离则将近50米，操作不慎，极易出现车祸。在行驶过程中要时刻注意着周围的车辆和行人，其次是和前车保持足够的距离，要时刻准备着提前刹车，当发现和前车的距离在缩短，不管什么原因都要马上收油减速并将脚放在刹车踏板上准备刹车。3.刹车除了要停车的时候，千万不要摘挡踩刹车，不论有没有ABS。挂低挡刹车可以借助发动机的减速作用更快地降低车速。对于没有ABS的车，摘挡刹车很容易导致轮胎抱死，如果前轮抱死则对行进方向失去控制能力，车会向惯性方向移动，当然即便是挂着挡刹车，在没遇到突发情况时也不要一下将刹车踏板踩死，应逐渐加力。如果速度较高或需要尽快刹车，可以直接减挡并刹车。4.路线恶劣天气行车除了注意本身的驾车技巧外，还要注意选择路线。不要一味地扎到环线上行驶，其实许多主干道及环线的辅路并不一定比环线主路难走。下雪当天及第2天，一些与环路临近的道路非常畅通，环路上却是车满为患，选择这些道路出行时间将更短，也更安全。5.上下坡上下坡时都要使用低挡平稳通过，中途不宜换挡。上坡防熄火，下坡绝对禁止空挡滑行。新手雪天开车可改走辅路，避免遇到坡度较大的立交桥。尽量避免在坡面上泊车，因为很难使它重新启动。如果必须在有雪的下坡泊车，要保证有足够的空间驶离泊车位。特别提示十句话提醒1、千万不要依赖ABS、EBD等高科技刹车系统，它只起到辅助刹车作用。2、一定要保持你的视线清晰，无论你有多着急。3、无论什么时候停车都要距离前车远点，尤其是在坡上。4、最好能给车加上点配重，车辆自重加大的情况下，刹车距离会短一些。5、一定要保证你在开车时鞋底没有积雪或者薄冰。6、车辆过夜要注意停车后把雨刮片抬起来，这样可避免第二天被冻住。7、在白天下雪的情况下，一定要记住把雾灯打开。8、遇到冰凌、雪凌的路面，一定不要超车或者变道。9、要尽量远离自行车，以防其滑倒发生事故。10、行驶中不得猛踩制动、猛松离合器、猛加油，以免侧滑
7，驾驶汽车在冰雪道路上怎样安全行车
楼下说的没错,一定要慢.
不能踩刹车，主要用油门来控制车速，踩刹车容易侧滑
● 驾驶方面 ★预热：预热是冬季开车的第一步，而且尤为重要，XX在这里给您一种比较常用的预热方法。由于冬季气温很低，润滑油比起其他季节要粘稠很多，不易流动。所以，在启动发动机后应让发动机保持1000转/分左右，让车预热后再起步，此时切不可猛踏油门也不要让发动机的转速过高。预热完全不必等发动机温度上升到最佳温度再起步，只要温度表的指针开始上升就可以了。 ★起步：冬季起步相对来说一定要十分柔和、缓慢，这样做得好处：一方面是为了让发动机在未达到正常运转温度时的负载尽量小些，另一方面也让轮胎从初始的僵硬状态下，有一个渐热的缓冲过程，从而不会是轮胎在起始阶段就出现打滑的现象。所以说，这样的起步方式对发动机、轮胎及安全都有好处。 ★换档：这一点相信老司机都会有自己的一套驾驶习惯和方法，总而言之就是冬季驾车换挡要相对勤一点，就象驾驶磨合期的车一样驾驶，而且更要注意挡位的选择和油离配合，挡位过低或过高都易使车失控，这一点在冰雪路面上行驶尤为重要。如果是自动挡的汽车，则要注意不要猛踩猛停，要做好预判，以免出现紧急状况是无法及时制动。 ★选线：不论在冰雪路面上行车还是正常道路上行车时，选线都直接关系到驾驶员的安全和整体行车的顺畅。要尽可能的保持直线行走，不要频繁地换道，有车辙处最好沿车辙走，没有辙处要注意周围参照物，辩明道路的走向，提防覆雪掩盖处的坑洼和积雪下面的冰层，有可能话尽量在路中间行车，因为这样左右区域都可以当成好似缓冲区，即便是出现了紧急情况，也不至于直接冲到路面下面。 ★会车：在一般情况下冬季上路会车如同其它季节一样，但也不能大意，因为车内温度会相对比较高，驾驶员比起其他季节更容易出现困倦的情况。最重要的是在有冰雪时，会车应及早减速，特别是在城乡道路以及路况很一般的情况下，会车要尽量在直道和稍宽一点的路段，尽量避免在弯道会车。 ★超车：冬季由于树叶脱落，所以视野会略好于其它季节，但同时由于空旷无遮拦，风也较大，所以前车不易听到后车的喇叭声，因此超车时应合理运用喇叭和前大灯混合提示，待前车做出让道动作并有足够空间时再超。特别要注意的是，在有冰雪的天气，超车会很危险，实在必须超车时，要选择宽直的，对面有极足够的安全距离的路段再进行超车，而且超过前车后，千万不要马上向回变线，而要尽量给被超车留出安全距离。 ★转弯：转弯是冬季驾车最容易出现意外的时刻，所以在冬季驾车过弯时要特别注意避开弯道内的积雪结冰，如果遇到冰雪路无法避开时，一定要提早减挡减速、缓慢通过。车速降下来后，应采取转大弯、走缓弯的办法，切记不可急转方向，更不可在弯中制动或挂空挡滑行过弯。 ★制动：制动是冬季行车的重中之重，司机驾驶技术的好坏在此时就能明显的看的出来。总的来说，冬季行车制动要突出一个“早”字和一个“柔”字，即便是在无冰雪的普通路面上行驶，冬季制动的效果也会与其它季节不尽相同，往往略有些“硬”，所以在冬季驾车时，制动应早一些轻踩，如果能与减挡制动结合起来更好。在冰雪路上则尽量不踩制动，而运用减挡让发动机制动；如果是自动挡车型，则采取缓慢轻踩的方法。如果必要时还可运用手制动，此时的关键是：要按住手制动的放松钮，不要让手制动卡死。最后要提醒大家的一点是：上路前和停车休息再上路时，一定要试着踩几脚制动，以免制动卡钳结冰导致制动失效。★停车：最后说一下冬季停车要注意的地方，首先要选择合适的停车地点，尽量避开坑洼潮湿处，以免积水成冰从而冻住车轮。另外，有冰雪时最好要选择平地停车，不宜在坡地停车，以免造成起步的不必要困难。特别要提醒装有三元催化装置的车，要注意避开有枯草落叶处，以防高温的三元催化器外壳将枯草引燃希望能帮助到你。请采纳。
