围攻中在原始无模组的高强度越野设计中，一般在设计上都只着重在避震器的强度，更细心一点的玩家则会在车架上提高强度，以防避震器没坏车体先折半。
besiege好用设计架构推荐一览
在原始无模组的高强度越野设计中，一般在设计上都只着重在避震器的强度，更细心一点的玩家则会在车架上提高强度，以防避震器没坏车体先折半。
不过再怎么强的车体与避震结构都有其极限在，毕竟一个交通工具并非只有单一部件，而是由多个零组件组合而成，各个零件的接点都有承受极限，超过极限就会断裂，这就不多做解释了。
为了解决这个问题，小编倾向使用空力来处理，一般说到空力，在真实世界中在地面行走的基本上都会追求「下压力」，因为每个人都不希望行走到一半突然飞到空中接着坠毁。
但下压力并不是一昧的加大就能真的让整个载具稳定或更好的操控，要把下压力「放对位置」，在这方面Besiege就有点和真实世界有些不相同。
现实的汽车与载具单一组件的强度都比Besiege内的高非常多，此外轮胎的抓地方式更是不一样，正常来说轮胎是持续的产生摩擦力让载具移动，但在Besiege内的轮胎只有4个点会产生摩擦力。
再者，一整部载具最脆弱且接地的部分就是前轮整体的结构，因为前轮除了要应付整个载具前进时遇到的第一个地面冲击，还要应付转向的左右拉扯的应力，更别说因为轮子只有4个点会产生抓地力，导致转向应力会突然爆增与爆降。
不过就算这样，前轮的负荷还是需要降低，因此小编将「后轮当做支点，让后方的下压力稍微抬起车头」，为何如此这样做，而不是直接在车头制造些许的上升力?是因为这样做的话如果遇到很陡峭的下坡，车头便会因速度的关系飞到空中变飞车啊。
