欧根亲王有话说
我是欧根亲王曾经在二战时期效力于纳粹德国，在三年前我们以舰娘的身份出现在碧蓝航线的海域中，截止今年一月份终于完结了属于我们舰娘的专属动画。在碧蓝航线的海域中我们深受众位指挥官们的喜爱，我与俾斯麦指导旗下Z23军团为铁血做事，为了争夺海域的所有权协助赤色中轴成为联盟军团。但在凰鸾姐妹的不服从指令和擅自做主的事态下，最终不得不选择再次与以往的四大联盟再次合作，共同击溃擅自抢夺地盘的塞壬组织。虽然很多指挥官们对这次的动画上映是为了了去一个心愿，但在《碧蓝航线》动画的剧情中，企业的表现远远不及一个主角成为本作台柱。
碧蓝航线-欧根亲王，Z23
欧根亲王成为台柱优势
我是欧根亲王对于《碧蓝航线》台柱和头魁的条件来讲，企业在剧情上的延伸，远远不及其他舰娘。在指挥官们的世界中，我为大家呈现出了更多福利，八天免费获取，承当前排最抗打的重巡。我胸怀大志有着拳打碧蓝酒厂，脚踢塞壬脑壳的称号。无时无刻不在为指挥官们谋取各种各样的福利，在舰装装配上可以承载最弱的输出挨最毒的打，指挥官在碧蓝航线海域上的起步完全离不开我的前排保护，然而企业只能作为旗舰在后方让我来为她抵挡自爆船的撞击。只为那几架舰载机升空而起的一波攻势，远远不及我的付出。在演技上，明明激烈的战斗，企业并没有彰显作为白鹰阵营应有的风采，仅凭单纯的牵牵手就化解一切的故事想必让很多人觉得尴尬，而我的幕后不仅只有铁血阵营，更多的是同伴俾斯麦的无私奉献。
碧蓝航线-欧根亲王
欧根亲王远过洋、打过仗
我是欧根亲王，如果大家认为我还不能胜任《碧蓝航线》的台柱，或许是因为你们还不了解我。有着希佩尔将军级重巡洋舰的3号舰之称的我，名字的由来取自奥地利陆军著名元帅弗朗索瓦-欧根，萨伏伊-卡里尼昂亲王，为了纪念德奥两国的友好情义。在硝烟四起的战场之中，不仅有着幸运女神的称号，也有着最强最硬战舰之称。
我是欧根亲王诞生在1938年8月22日，1936年4月我的龙骨在基尔的克虏伯Germania船厂开始建造，直至舰体成型完工花费总共10000多万德国马克。1940年8月1日我的第一个搭档赫尔穆特·布林克曼海军上校成为驾驭我的舰长，从此我们驰骋在硝烟弥漫的战场海域中远洋。
碧蓝航线-欧根亲王
虽然属于纳粹德国制造除了舰体上有着各种改良之外，但还是存在着些许的缺陷。在航海与参战的过程之中，体内的动力蒸汽轮机系统频频会出现各种故障，或许这就是我不完美的短板。但在参加战斗的重巡洋舰来讲，技术构造到生存和战力参数上不会比任何一艘其他海军战舰逊色。
欧根亲王号还原舰体外观
丹麦海峡之战我与同伴俾斯麦击溃了皇家舰队的荣耀，莱茵演习行动开启，我们携手踏入大西洋进行战斗。只为完成与约定的施比谢恩号油船汇合以完成袭击商船的任务，没想到却荣幸的遇到了被誉为皇家舰队的荣耀胡德与威尔士亲王组建的截击舰队。这场突如其来的交火谁都未曾想到会有如此大的影响，狂轰乱炸的交火中，虽有明显的贡献，但未造成对方损失，只有一发命中胡德，四发命中威尔士亲王，但都没有击中要害。正如上面所说我的身后依然有着俾斯麦的协助，一发名中将胡德在丹麦海峡彻底击沉，皇家荣耀此时此刻也就此淹没在硝烟弥漫的海域之中。虽然俾斯麦油箱泄漏，但我还是毫发无损的完成了商船任务。
黄家荣耀的陨落-胡德沉没
1942年为了防御联盟军进攻挪威，在抱着沉痛的心情状态下（俾斯麦沉船后）与沙恩霍斯特号合作穿越英吉利海峡。为了规避皇家舰队的攻击，我们遵从海军中将奥托·西里阿科斯指挥，在夜幕的之中进行远洋返航任务，2月11日离开布雷斯特，2月13日抵达德国。虽然行动顺利，但途中还是发生了不少插曲，12日的中午皇家舰队巡逻舰依然发现了我们的踪迹，并且派出鱼雷机、驱逐舰和鱼雷艇攻击，但在大家的通力合作下还是击退了皇家舰队。沙恩霍斯特号和格奈森瑙号因触雷而不得不进坞修理。而幸运的我欧根亲王号再一次全身而退，安全抵达德国。
穿越海峡的交火还原图
第一次中弹与第一次撞击
我是欧根亲王，我的舰体生涯中并非是全部收到幸运女神的眷顾，依然会受伤。1942年2月底，海上远洋的我在家门口遭遇到了英国皇家鱼雷舰艇的伏击，舰艉遭到破坏抵达挪威之后便进行了更换和维修，由于此时没有更大的船坞容纳我高傲的舰体，不得不返回原港进行维修，一度空闲了8个月之久。1944年10月15日，执行任务心怀得意的回岗的途中，由于恶劣天气的原因能见度太低，我遭遇到了有史以来最尴尬的首次撞击，并非是触礁和撞击山体，因浓雾所造成的能见度低而与莱比锡号轻巡洋舰相撞造成一度尴尬的局面，我的舰首受到冲击损坏变形，但令我没想到的是莱比锡号轻巡洋舰被我怼成两截，不得不进行原地改造，成为了浮动的炮台。
碧蓝航线-欧根亲王
欧根亲王有话说：扛过
我是欧根亲王，虽然二战结局我们一度战败，但最终我成为了历史上被誉为最硬的战舰。当我被交接给美国海军之后，就被拿去实验“十字路”行动。在比基尼环礁进行的试验，架空军飞机向试验舰队投下一枚，并在距水面518英尺处引爆，少数试验船只沉没，但距爆炸中心1,194码的我凭借自身的坦度仅受了轻伤。或许是他们并不甘心，于是仅隔20多天便进行了第二次爆破实验。这次在水下90英尺处引爆，大量船只沉没，我距离爆炸中心距离仅有1990码的距离，由于我出色的坦度依然未受到严重的伤害，只是辐射污染侵蚀了我的全身。
万万没想到1946年8月，我能迎来舰生中圆满退役，但未曾想到坦度高强的我会败倒在瓜加林环礁之下，由于暗礁过多，舰体底部触碰暗礁导致漏水严重，失去平衡的我只能头朝下的停留至今。直至1978年我的螺旋桨进入了德国基尔的莱博海军纪念馆中，成为了我为德国海军效力的纪念。
碧蓝航线-欧根亲王
欧根亲王有话说：碧蓝航线台柱
我是欧根亲王，在二战中我出色的表现远远不亚于身处白鹰的企业航母，在碧蓝航线的海域中论演技也不亚于企业在剧中的表现。无论是从资历还是背景，我都会成为指挥官们的得力助手，有着能抗能打的独特能力。当然，参加过二战的往事，本以为埋没的我们，并没有想到会在现代化身为舰娘，呈现在每个指挥官的眼前。这也是对我们在历史中的见证，如今如此吨位庞大的战舰以女王标准气质展现在大家眼前，想必也已经满足指挥官们大饱眼福的愿望。不仅能让指挥官们的视觉得到满足还能让你们更加了解我的成就，从种种表现上是否可以称得上是《碧蓝航线》的台柱呢？决定权就交予指挥官的手中，我可是很期待呢
