大家好，阿帕奇 空中突击相信很多的网友都不是很明白，包括阿帕奇武装直升机乐高也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于阿帕奇 空中突击和阿帕奇武装直升机乐高的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
本文目录
- “阿帕奇”武装直升机为什么能排在武装直升机的首位
- 雷达是“阿帕奇”的“聪明大脑”和先进标志，为何在阿富汗没使用
- 一般的直升机加满油能在空中飞行多长时间
- 大概几架阿帕奇组成编队，可以迎面以最大火力击落F35
- 若1945年8月6的日本用12架阿帕奇能拦截轰炸机或原子弹吗
- 阿帕奇服役30年仍不过时，是否还能再撑20年
- 火箭炮能克阿帕奇吗
“阿帕奇”武装直升机为什么能排在武装直升机的首位
梁老师说事，为您回答这个问题。
阿帕奇为什么排在武装直升机首位？不可否，这是一款很优秀的直升机。
咱别的不说，就这直升机，打1975年九月三十号就开始首飞了。
现在都2021年了，过去了四十六年，都快半个世纪了，这老胳膊老腿的这都发展出了几代了，还能活跃在战场上，光从这一点您就能看出他的优秀。
四十六年没有被抛弃，再加上美国人几乎每一年都在对外发动战争，这么些年对这款直升机的磨合，可以说是达到了一个相当默契的程度。该出现的缺点，在战场上早就出现了，就算是有缺点，在这些年的磨合中，给你修复的差不多了。
所以您要说阿帕奇直升机要是不霸榜第一，还真就说不过去，就这地位还真就撼动不了。
好了，闲话就不和您聊了，咱直接进入正题。
这个问题小编觉得，最好从武装直升机的历史入手来说这事，比较恰当，毕竟您光拿一系列的数据做参考，这枯燥就不说了，也吧嗒不出其中的韵味。
那么有兴趣的小伙伴，就听小编给您掰扯掰扯武装直升机的历史，顺道把题主的问题给您解决了。
武装直升机的历史您绝对想不到的是，这东西一开头的时候，是苏联人搞的。他们把直升机看成了一种可以垂直起降的飞机。
所以当时苏联的军方，给他们的科研部门提出了一个要求，依托直升机造一种类似于作战侦察机的东西。
那么在这种理念之下，您要是翻看这个时间点上苏联造的直升机，他不是加装了轰炸武器，就是装了机枪。
最终苏联人就造出了一种叫A—7—3a的有翼校射旋翼飞机，说道这里估计有些小伙伴就有点懵，啥叫旋翼飞机？
这东西他是介于直升机和飞机之间的一种飞行器，长的和直升机特别的像，但他除去头上的旋翼之外，还有一对垂直放置的螺旋桨，给飞机提供前进的动力。
所以这飞行器看起来像直升机，但他真心不是直升机。
而苏联人就在这种飞行器上装上机关枪和轰炸武器，参加了二战。
但当时这种飞机的数量并不多，所以我们在很多资料中看不到这飞机的身影。
那么这事直到1942年的时候，二战爆发之后，美国陆军给他们的R—5直升机安装了一门二十毫米的机关炮，想看看效果如何。
结果这直升机本身就有毛病，震动太大，导致飞行不稳定，这射手抱着个机关枪射击也没有个准头，所以这事开了头，就被直接放弃了。
美国人放弃了，可德国人又拿了起来，在1944年末的时候，德国人购买了一批运输直升机，他们在这种直升机的头上装了一挺7.92毫米的单管机枪。
哎，这么一弄，这机枪挺好使的，压制地面步兵很得力，因为是运输直升机携弹量也能上得去。
这款直升机，算是武装直升机的鼻祖。
但后来随着德国战败，这种直升机也就偃旗息鼓找不到了。
那么在二战结束之后，时间进入到五十年代的时候，各个国家又开始琢磨怎么在他们的直升机上装上武器。
又开始了一波的尝试。
这里头最为成功的就是苏联的米—4直升机，其实这东西也简单，苏联人在直升飞机的下边，加装了一个可以容纳一挺旋转式机枪的吊舱而已。
那么此后，最先将这种改装后的直升机投入到战场上，应该是法国人。他们在1954年的时候，就用这种武装直升机镇压了阿尔及利亚人的反殖民斗争。
当时法国人之所以使用这种武装直升机，因为轰炸机和战斗机对地面压制的完成之后，会出现一段空隙时间，法国就用武装直升机填补这个空白时间。
所以当时的武装直升机和现代武装直升机的功用是不一样的。
法国人这么弄，一下子就引起了其他国家的注意。
“哎呀！直升机还可以这么用？”
这里头最疯狂的就是美国人，他们在1956年之后，就开始在直升机上动手脚，什么机枪，机炮，火箭，甚至是导弹都被美国人搬到了直升飞机上。
这么一通操作下来，还真就让美国人捣鼓成功了，于是在历史上，我们就看到了UH—1多用途直升机上塞进了各种各样的武器，包括一挺7.62毫米的机枪，一挺12.7毫米机枪，两个七十毫米的火箭巢，里面各塞进去了二十四枚火箭弹。
就这火力，太牛了。美国人都感觉这家伙算是一个武器库吧！
于是在1965年美国和咱隔壁的小霸王发生了冲突，他们直接就把这种用多用途直升机改装的武装直升机给用了。
那么经过实战证明，武装直升机确实有独到之处，他在加入掩护运输机的任务中，虽然小霸王对直升机的攻击次数在逐渐的增多，而与之相反的是，他们的效率却下降了了25％。
所以这种武装直升机还是有效的，但与之而来的是，这种通过多用途直升机改装过来的武装直升机，出现的毛病就多了起来。
首先速度就上不去，运输机的速度可以达到一百节，而这种改装过的武装直升机仅仅达到了九十节，中间差了十节。
你这还掩护呢？对象都跑了，你还慢悠悠的在后边跟着，这那成啊？
再有就是，虽然加装了火箭弹，但那两挺机关枪真不给力。
说真格的，这个点上也就是美国人，在飞机上还钟情机关枪，别人老早就把这东西丢给步兵使用了，他们飞机上就没这东西的位置。
说道这里，估计有小伙伴要说了，那直接给这改装直升机塞进去一挺机关炮不就完事了吗？
你可拉倒吧，不是您想的那么回事。两个火箭发射巢，加两挺机枪就让这改装直升机速度下降了，您再塞进去一门机关炮，这货的速度要下降到一种何其可怕的境地？
所以用改装的方法，来造武装直升机，显然是不成了，必须有一种专门的武装直升机才成。
于是美国人提出了先进空中火力支援系统的计划，打算专门研制一款武装直升机。
武装直升机当时是美国陆军提出了他们的要求，这种武装直升机要符合三个基本条件。
第一个条件，俯冲速度应该在一小时四百千米以上；第二个条件是在温度在三十五摄氏度的条件下,还具有悬停能力，而这个悬停能力要在一千八百二十九米的距离上执行；第三个条件，转场的时候，飞行距离不应该小鱼三千八百公里。
至于武器，必须包括陶氏反坦克导弹，一门三十毫米的快速航炮，以及一个四十毫米的榴弹发射器或者一挺机枪也成。
要求是提出来了，想要参与其中的也多，十二家公司竞标。
结果却不怎么理想，中标的公司，事故连连，不仅发生了机毁人亡的事情，他们还把风洞给打坏了，试验费用翻了十倍都兜不住，美国陆军怒了。
最终这个项目便宜了贝尔公司，而贝尔公司拿出的是我们看到的休伊眼镜蛇。
这款武装直升机并没有达到美国陆军提出的三个要求，但胜在是能马上投入使用，最终美国人支付了两千零五十万美元，订购了二百一十架这样的武装直升机。
那么从这一系列的操作中，美国陆军也发现，自己有点好高骛远了，以现在的技术条件，他们列出的那些条件压根就不能完成。
于是美国陆军推翻了之前的想法，又提出了符合现实的条件，并对这个计划进行了强调，一定要有针对坦克的反坦克能力。
之所以强调这个，那是因为冷战期间，欧洲面对的是苏联庞大的装甲集群。
美国陆军想要依靠直升飞机的灵活性，来针对地面的装甲集群。
计划一制定出来，又引起了美国制造飞机公司的疯抢，最终这朵花还是落到了贝尔公司。
他们为自己的试验机起了个名字叫YAH—63，最终飞机落地成型，就是AH—63，这就是大名鼎鼎的阿帕奇直升机。
所以阿帕奇直升机算是第二代武装直升机了，他经历过前期的改装，进入实战，发现不合适，转而投入研发专用武装直升机，然后是好高骛远的失败，最后是凑活了事，最终到了第二代的时候，这才出现了符合实战要求的武装直升机，而且是专门定做的，不是凑活着的改装品。
那么我们从这一系列的变化当中，不难发现，阿帕奇虽然是新出现的武装直升机，但他吸取了之前所有此类飞机的缺点，也验证了，什么样的武装直升机最为合适。
而且您要注意一点的是，在美国陆军落实第一种专用武装直升机的时候，最终的赢家是贝尔公司，而阿帕奇还是这家公司生产的。
虽然贝尔公司的第一款武装直升机并没有达到美国陆军的要求，但他至少在这方面的经验是相当充足的。
在随后的实战当中，经过对第一款武装直升机的维修和修改，是一般人所不能比拟的。
那么到了阿帕奇直升机的时候，这个积累的起点就很高了。
所以但阿帕奇一出生，必然惊艳所有的人。毕竟论到实战，其他国家那有这机会啊？
而阿帕奇最显著的特点就是抗战损能力特别的强劲，举个例子您就明白了。
在伊拉克战争中，曾经有一支由三十多架阿帕奇直升机组成的编队，遭遇了对手的围攻。
据说当时那可乐瓶那么大的炮弹满天飞，这中间还掺杂着什么火箭弹啦，肩扛式导弹啦，这通打击。
而这群阿帕奇居然就从这么密集的火力网给跑了出来，其中只有一架因为液压系统受损，迫降到了沙漠里头了。
那么阿帕奇是如何做到这一点的呢？说几个点您就明白了。
我们都知道直升机最为脆弱的地方是旋翼的桨叶，阿帕奇采用了玻璃钢增强的多梁式不锈钢前段和玻璃钢蒙皮的蜂窝夹心后端设计。
这名称确实够长，读起来够费劲的，这里就不做解释了，就告诉您结果如何。
就这旋翼桨叶片，被一发12.7毫米的机炮击中，一般不会造成什么结构性的损坏，完全可以继续任务。
还有他这机身，用的是蒙皮加隔框架长衍结构，95％的表面，被一发二十三毫米的炮弹击中，依然可以飞行三十分钟，而座舱的装甲可以顶住二十三毫米炮弹的攻击。
您看看，这防护力，在战场上首先自己能生存下去，这才能够有效的打击对手。
显然在这方面阿帕奇做的很好，您不得不佩服，这些手段没有在战场上摸爬滚打很长时间，那绝对是不知道的。
根据资料显示，阿帕奇的基本性能和生存能力的设计上，以后的型号不管怎么变动，这两项都没有变动过。
再有一些细节处理上，您比方说，阿帕奇的驾驶员有两个，前头这个可不是驾驶员，而是一名炮手，后座上坐的才是驾驶员。
至于为什么这么安排呢？
首先炮手是一个攻击性的位置，他需要一个良好的视线，那么在飞机当中，您以为那个位置视线最好呢？显然就是直升机最前边的这个位置，这里离炮的位置还比较近，手感就在哪里，没有太多了陌生感。
那么问题来了，驾驶员如果没有一个良好的视线，怎么开飞机呢？
很简单，他们把驾驶员的位置升高了四十八厘米，这样驾驶员的视线就不受影响了。
除此之外驾驶员的位置因为靠近了直升机的转动中心，那么驾驶员处在这个位置上，他就能很灵敏的体会到飞机的变化，哪怕细微的前倾他都能感觉得到，这样直升机就算是贴地飞行，飞行员也能很舒适的操作，这可比直升机最前排要舒爽的多了。
您看阿帕奇做为一款初代就有的直升机，能注意到这个方面的细节，您能说不是在实战中得出的结论吗？
还有发动机，就这阿帕奇直升机一配就配了两台，中间用机身隔开。
这样做的结果就是，阿帕奇直升机就算是一个发动机被干掉了，他依然可以靠着剩下的发动机飞回去。
但遗憾的是，这东西不仅价格高昂，就连维修的费用都不低。
就拿英国人来说，2004年的十月份，他们购买了六十七架阿帕奇，组了六个中队，形成一个空中突击旅。
结果到了2015年，阿帕奇就被英国国防部给砍到了五十架，砍下来的阿帕奇就成了其他服役飞机的备用零件了。
后来更是将六个阿帕奇中队，给弄成了四个，这两个被裁撤的中队，一个沦为了空勤人员，另一个直接宣布解散。
这东西不仅好，而且贼贵，除了贵之外，维修起来也是个大麻烦，曾经的日不落帝国都撑不住的！
那么今天就到这了，喜欢小编写的，您点个赞，再加个关注，方便以后常来坐坐。
雷达是“阿帕奇”的“聪明大脑”和先进标志，为何在阿富汗没使用
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永恒之爱6
1小时前·周氏食品零售部负责人军事领域创作者
阿帕奇作战半径480公里，全身上下都是武器，一点不夸张，战力恐怖。
阿帕奇涎生于80年代，是当时美国为了对付苏联坦克群滾滚红流，设计的空中利矛。但战事爆发，一架阿帕奇直升机可以对付苏联一个坦克连，它通过机载雷达获取数据，红外线锁定，快速击毁，可称战神。
这款上世纪80年代美军研制成功的重型武装直升机，至今仍然是世界上先进的武装直升机，还没有几个国家能超越它的。
海湾战争爆发，美军阿帕奇功勋着著，猎杀伊拉克59式，T62坦克，犹如鹰抓老鼠，发发导弹毫无虚发，直接掀翻坦克顶子，把共和国坦克机械化部队彻底歼灭，震惊世界。
阿富汗战争，阿帕奇对付敌人都是绰绰有余的。但情况不同，阿富汗地处山区，丘陵地带。阿帕奇经常出动很难准确搜寻目标，游击队是久经沙场，战力强悍。从苏联手中和黑市中获取大量肩扛式导弹可击毁阿怕奇直升机。用苏制4管高射机枪对付超低空的阿帕奇，使美军陷入被动，不敢贸然出击。
时过境迁，各国都在研发各型轻重直升机，现在阿帕奇没什么优势了。俄罗斯直升机，中国直19基本持平战力。而中国的航电还超过了美机的水准，对决中阿帕奇会落下风!
一般的直升机加满油能在空中飞行多长时间
阿帕奇
性能数据（起飞重量6552千克，ISA）最大允许速度365千米/小时，最大平飞速度与巡航速度293千米/小时，最大爬升率（高度1220米，35。C）4.32米/秒，实用升限6400米，悬停高度（有地效）4570米，（无地效）3505米，航程（内部燃油）482千米，续航时间（高度1220米，35。C）1小时50分钟，最大续航时间（内部燃油）3小时9分钟，极限过载（低高度、速度304千米/小时）+3.5/-0.5g。
大概几架阿帕奇组成编队，可以迎面以最大火力击落F35
两机有敌我识别，击落不了，如果没有敌我识别，根据视频资料知道，f35雷达可以同时锁定和跟踪一千个以上目标，一次可以击落28架四代战机，如你所说大概几架阿帕奇编队，可以迎面以最大火力击落f35？答案不说你也知道了，你拿阿帕奇和f35相斗，也就是比拼谁的雷达先进，这么和你说吧，f35是在2015年开始服役，阿帕奇在上个世纪80年代中期开始服役，两者所搭载不同时代的科技，更何况阿帕奇时速不超过400公里，而f35混得最慢的五代战机，其时速也能达到1.6倍音速，所以说一架是直升机，怎能和五代战机的相提并论？
（图1是阿帕奇正在测试头盔和航炮的效果，有些网友说：你别看我，）
你要知道f35头盔可以实现360度无死角，而阿帕奇的可转动头盔，f35已经不用了，两者身上的高科技截然不同。
两机迎面以早大火力击落f35，有些不现实，难道你要f35呆在哪里不动，让阿帕奇先开火，如这样说，就一架阿帕奇可以击落一架f35战机，这是目测的情况下，你的标题本来有问题，怎可能让一架战机和你的直升机正面发生火拼，纯粹是扯淡嘛。
（图2是f35c战机，它正在空中飞行，该次拍摄是其背部，）
你还说让阿帕奇组团去击杀f35，又要按你所说的去做，你分明是想气死美国军火商，更何况能拥有美国直升机和五代战机的国家，他们都盟友。
（图3是日本购买美国的f35a，看到战机头部侧面的红色圆圈就知道了。）
总言之如标题那样说，是实现不了，更何况有敌我识别器。
若1945年8月6的日本用12架阿帕奇能拦截轰炸机或原子弹吗
谢邀，就是日本当时有10000架阿帕奇也无法阻止B-29投掷原子弹。
能问出这个问题来，主要是大家对“高科技”武器或者“明星武器”都有一些盲目，认为一些武器是无所不能的存在。但是……任何武器都有自己的局限，这些局限就注定了这些武器无法完成所有的任务。
以美国从天宁岛排出B-29轰炸机投原子弹的事情来说。
首先，B-29和AH-64本身就不是在一个维度空间内的。
首先，说如果使用AH-64阿帕奇做日本的本土防御，那么咱们来讨论一下广岛原子弹的投弹过程：
1945年8月6日，艾诺拉·盖伊号B-29轰炸机在广岛上空9632米高度投下了小男孩原子弹。这个飞行高度就已经是AH-64无法达到的飞行高度了。
AH-64是直升飞机，依靠旋翼旋转产生的升力在空中飞行。由于旋翼的速度不可能无限增大（避免产生翼尖超声速现象），因此对大气密度的要求也就更高了。AH-64最高只能飞到海拔6800米的高度，再高的高度对于AH-64也是无能为力的了。
6800米的高度是AH-64的极限高度，而AH-64真正可以操控作战的高度是在海拔2万英尺以内，也就是大约6096米。这就造成了AH-64和B-29的飞行高度有一个将近4000米的高度差。
在这个高度上，AH-64还是可以发射机载的毒刺导弹的。
只可惜毒刺导弹的射程只有4800米，刚刚咱们说的是垂直的距离差，导弹如果去打击轰炸机就需要沿着一个斜面爬升到轰炸机的高度，这段距离就会远大于4800米的射程了，导弹飞上去也只能打个寂寞了。
而且，即便是导弹可以飞到B-29的身边，FIM-92毒刺导弹仅仅携带了3KG战斗部。转换下镜头，B-29是为了对付什么样子的武器打击的呢？
在二战期间日本仅仅有五式150mm高炮能够对B-29构成实质性的威胁。
将近一人高的炮弹，弹头重量为41公斤，装有16.5公斤的高能炸药。需要这个量级的武器才可以对高空飞行的B-29构成威胁。毒刺导弹上那点炸药根本不够看。
在空袭广岛的时候，还有一个小插曲，起飞后不久，日本的雷达的确也探测到了B-29的到来，并派出飞机侦察。与此同时，B-29机组也发现了有身份不明的战机靠近。B-29其实是二战中少数几种装备了搜索雷达的大型轰炸机。在B-29发现周围有身份不明的飞机出现之后，这架飞机直接就爬升到了7800米的高度。
那么AH-64是否可以在中途截击这架飞机呢？这个问题就比爬升率了。
AH-64的最大爬升率是12.7米/秒，也就是说一秒钟的时间内，AH-64可以上升12.7米。这个数值从字面上看是要比B-29每秒钟4.5米的爬升率要高很多。但是在轰炸机的巡航高度上，AH-64根本就不可能达到12.7米/秒的爬升率——高空空气稀薄，无法给旋翼以足够的升力。
B-29的设计也是这样考虑的，这架飞机的最高升限可以达到12000米，为的就是让大部分当时的战机无法够到自己的飞行高度，即便是有的战斗机能飞到这个高度，也无法在这个高度上跟上B-29的速度。
所以中途截杀也是一个几乎不可能的任务。
现在给AH-64还剩下一条路——到天宁岛的机场干掉正在起飞的B-29。
但天宁岛在哪里呢？
天宁岛属于北马里亚纳群岛的一部分，离广岛的直线距离是2600公里。AH-64可以飞多远？这个型号的直升机，啥都不带，只装油，这样飞：
不带弹药没关系，反正可以一头撞向美军的B-29，日本人有这种传统。但依旧可惜，即便是转场飞行状态AH-64也只可以飞翔1800多公里，离天宁岛的机场还有很长一段距离。
所以说，即便是日本在二战的时候有AH-64，其实也很难和B-29打个照面。这本就是不在一个维度上的武器装备，虽然它们都能飞……
阿帕奇服役30年仍不过时，是否还能再撑20年
阿帕奇武装直升机至今已经服役了33年的时间，在这33年的时间里面，阿帕奇直升机长期霸占全球武装直升机排行榜第1名的位置，是一款经过实战检验的高性能武装直升机。阿帕奇直升机能够在33年的时间里经久不衰，除了美军当初的设计比较超前之外，另一个主要的原因就是阿帕奇直升机从服役至今一直在不断的进行升级改进。
美军的大部分装备服役时间都比较长，这些装备能够长期服役不落伍，就是因为美军在使用这些装备的同时，还会根据需求对这些装备进行现代化的升级改进。因此一些美军装备即使服役时间超过半个世纪，仍然能够适应现代化战争的需求。例如美军中装备的B52轰炸机，就是美国在上世纪50年代的产品，一直到现在美军也没有任何一款轰炸机能够完全取代B52轰炸机的地位
在未来20年的时间中，只要美军仍然对现有的阿帕奇直升机进行升级，那么阿帕奇直升机继续服役20年也完全不是问题。而且在最近几年，美国并没有取代阿帕奇直升机的计划，即使在未来十年的时间内，美军研制成功新型号的武装直升机，美军完全替换掉当前服役的700多架阿帕奇直升机也需要至少10年以上时间。而且即使美军拥有了新型直升机，只要美军对现有的阿帕奇直升机继续升级，那么阿帕奇直升机就不会轻易退役。
其实在本世纪初的时候，美军的确曾经研制成功过一款取代阿帕奇直升机的科曼奇直升机。然而科曼奇直升机的性能虽然强大，但是造价和维护成本也更高，因此美军在研制成功科曼奇直升机后，并没有用科曼奇直升机来取代阿帕奇直升机在美军中的地位。实际上在最近几年，美军服役新型装备的时候越来越在意成本和保养费用，因此在未来的时间里面，阿帕奇直升机继续服役20年的可能性仍然非常大。
火箭炮能克阿帕奇吗
这个问题应该反过来问，阿帕奇武装直升机能压制火箭炮吗？
回到问题本身，答案是肯定的，火箭炮打武装直升机目前还没有这个先例，最多就是能限制武装直升机部署而已，毕竟火箭炮打野战机场或者起降场还是可以的。
火箭炮本身就是火炮的一个子类别，其最大优势在于射程远、发射效率高和覆盖面积广。苏联在二战时期研发火箭炮的最初考量就是，以最短的时间向敌军阵地投射更多的弹药，说白了就是前苏联“大炮主义”军事理论下的产物。
二战后，火箭炮得到世界各国炮兵的重视，发射管数量越来越多、口径越来越大，最主要的是大的越来越远，成为现代炮兵战役纵深打击的核心火力之一。例如我国03式300mm远程火箭炮，采用12管定向发射管，常规弹射程70公里，增程弹射程可达150公里，弥补了地地战术导弹和传统火炮之间的打击空白。
现代火箭炮发展有两个比较突出的发展趋势，分别是精确制导技术运用和模块化发展。随着精确制导技术的发展，火箭弹变得越来越智能，通过弹体设计增加制导组件和安装导引头来实现精确打击能力，我国某型增程远火弹就曾打出小于50米的两位数精度，相较传统155榴弹上百米的精度，提升了数倍。
第二个模块化发展，最造开始于美国M270型远程火箭炮，经过近些年的发展，实现了多种弹药共架发射、火箭弹与导弹兼容发射等能力，大幅提升打击灵活性的同时，也显著简化了后勤保障压力，使得火箭炮的反应速度得到明显提升。
比如，我国SR-5型远程火箭炮，可以兼容发射国产C-705型反舰导弹，因此会有人认为既然可以兼容发射反舰导弹，那么兼容发射防空导弹也没有太大问题。如此认为，实在有些太实在，防空导弹和反舰导弹发射条件完全不同，更确切的说，防空导弹本身就是一个作战系统，其使用极度依赖各种搜索、火控制导雷达，基本不存在独立作战能力。
因此，就当前发展情况来看，火箭炮的确不具备克制空中目标的能力，未来有关实现共架发射防空导弹的方案实施也不会有太大的实战意义。
众所周知的是，武装直升机作战极度依赖靠前部署的野战机场或者起降场，这是其自身特性决定的。武装直升机相较固定翼战机作战航程本身就不大，一般在两三百公里左右，另外武装直升机对于滞空时间要求也远高于固定翼战机，因此其要想在控制战场就必须依赖野战起降场。
这就为火箭炮限制其部署提供了先决条件，火箭炮部队可以根据各级情报，对敌直升机野战起降场进行远程火力覆盖，从根源上打掉保障其出动的基地，一定程度上可以限制武装直升机的前出部署，大幅压缩其活动半径，运气好的话还能摧毁几架，尤其是使用电磁炸弹战斗部的火箭弹。
这一考量主要是基于火箭炮射程远的优势，实战运用中能实际发挥的作用也将极为有限，很难保证一定能得到实施；不可否认的是，武装直升机反过来就是火箭炮绝对的天敌，一旦被发现，一架武装直升机搞掉一个营级火箭炮阵地基本上没有太大问题，甚至更多。
因此，火箭炮克制阿帕奇武装直升机这个问题有点脑洞大开，现实中实施起来太过于困难，以当前的发展境况仅能有限的限制阿帕奇的部署，而且是在拥有远程火箭炮的前提下，并不是所有的火箭炮都有这种战役纵深打击能力。
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
