大家好，我国哪种交通工具靠左行驶相信很多的网友都不是很明白，包括靠左靠右行驶也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于我国哪种交通工具靠左行驶和靠左靠右行驶的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
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香港
在中国香港特别行政区机动车是靠左行驶的，靠左行驶的优点是：
在北半球运动的物体都会受到一个方向朝右的力，会车时车顶向左倾斜，如果靠右行驶，车顶有可能撞到；
靠左行驶使科氏力造成的挤压都施于内侧，有利于维持路基的稳定，不至于坍塌，会车时还可以抵消掉一些压强差。
方向盘靠左的国家有很多，例如中国，美国，阿富汗，约旦，朝鲜，韩国，亚美尼亚，阿塞拜疆，巴林，柬埔寨等。汽车的方向盘在左边是靠右行驶的国家，汽车的方向盘在右边是靠左行驶的国家。方向盘在右边的国家有孟加拉，不丹，文莱，印度尼西亚，印度，日本，马来西亚，马尔代夫等。
因为香港和澳门曾经是英国，葡萄牙的殖民地，而英国和葡萄牙同属欧洲国家，所有的车辆都是右方向的。悬挂中港通和中澳通车牌的车，也大部分是是右方向盘的。所以很多香港人刚来内地设厂做生意的时候，都说开不习惯左方向的车。在内地时间长了，又说回去香港开车不习惯。也是挺搞笑的！
世界上哪些国家是左行的，哪些事右行的？
右行左行主要是指汽车在公路上是靠右边行驶，还是靠左边行驶。世界上靠左行的国家主要是英国以及英联邦国家，如澳大利亚，新西兰等。而其余国家的汽车在公路上基本上都是靠右行驶。汽车在公路上是靠左行驶还是靠右行驶并无优劣之别，只是习惯而已。
火车靠左行使首先是个习惯问题，英国人发明火车时就是靠左行驶.根本原因在于科氏力,左行使得科氏力造成的挤压都施于内侧，而不是向外，这样路基就不至于坍踏.另外，两车相遇对开时,科氏力可以抵销由于空气速度不同所造成的压力差.在北半球，运动的物体要受到一种方向朝右的力，后来称这种力为科蒂奥地力.南半球正好相反，科蒂奥地力方向向左,科蒂奥地力因地球自转而产生.地球自转时,使得行驶中的火车，顶部往左倾斜,如果火车靠右行驶，错车的时候，顶部有可能擦到,甚至会导致列车相撞.地球近似球体，自西向东转，周期为9.64×10.4秒，赤道附近的线速度约每秒460米，南北两极的轴心的速度几乎为零。我国地处北半球，当两列火车相遇时，火车靠左行，西边轨道上的火车受的力向西，东边轨道上的火车受的力向东，由于它们受的力都向外侧，火车才不会相撞。反之，如果火车靠右行，火车受的力都向内侧，当两列火车相遇时，很可能有相撞的危险，双轨火车靠左行的道理就在这里。地转偏向力作用是不能不考虑的，尤其是重量大的车辆或船舶。我国早期的铁路路基是就地取材，各地的土质情况不一样，火车在铁轨接缝处的震动以及偏向力作用，会引起路基的不平衡，道床上的石子就是减轻这种作用的，而且工作人员会定期将石子清理，铲入道床中部。当路基足够坚固，比如现在采用混凝土轨枕，道床上有混凝土轨板（日本人的技术），这时的地转偏向力危害就不是那么大了。所以地铁靠右行驶也是可以实现的，毕竟这比较符合中国人的驾驶习惯
1、火车靠左还是靠右行驶是历史原因造成的,我国的铁路最早是英国人修建的,英国的火车(马车、以及后来的汽车等)就是靠左走,所以我国的铁路设备也是按照英国人的习惯修建,也就靠左走了
2、那个所谓的科氏力纯属瞎掰,因为那作用在火车上是可以忽略不计的。如果说科氏力起作用,那为什么同在北半球的日本,火车就是靠右行驶的？而南半球的澳大利亚,火车反而是靠左行驶的了。
3、我国的汽车早先也是学习英国,是靠左行驶的,从1946年抗战胜利的第二年,才跟随美国,改成了靠右行驶了。
4、至于为什么英国的火车、汽车、马车都是靠左行驶,那是因为：过去打仗时要骑着马,而人的心脏在左边,所以用右侧身体迎接敌人,以利于保护自己,所以骑马对阵时就要靠左了。因此马就靠左行走了,于是马车也靠左行走、汽车出来后也靠左行走......
世界上有很多国家和地区是左侧驾驶我国是右侧驾驶，美国也是右侧驾驶。左侧驾驶和右侧驾驶没有明显的区别，只是方向盘所在的位置不同，一般左侧驾驶靠左行驶右侧驾驶靠马路的右侧行驶左侧驾驶的国家和地区有英国，香港等国家和地区
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