极限竞速地平线5不同的驱动类型入弯的APEX是不同的，最优的走线应该是迎合入弯时推头的倾向，延迟刹车点，快速调整方向准备出弯，大油门实现动力侧滑而更好出弯，而偏前驱的线路应该整体更靠后。
极限竞速地平线5入弯有什么影响 驱动入弯效果解析
不同的驱动类型入弯的APEX是不同的，开油的时机区别也很大四驱相对前后驱入弯时最不具优势，因为前后轮转速差距不明显，便难以转向，优势在出弯时更大的牵引力。
所以最优的走线应该是迎合入弯时推头的倾向，延迟刹车点，随后制造过快的重量转移令后轮稍稍滑移，从而快速调整方向准备出弯。
也分偏前驱或偏后驱，比如sti前四后六的扭矩分配，后轮转速高于前轮，得以大油门实现动力侧滑而更好出弯。而偏前驱的线路应该整体更靠后。
标准的外内外后驱最适用，前驱弯心稍晚，四驱应该最晚。
