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空中领航员（是老式飞机，即苏式5人制机组所配置的一个工种，包括有机长、副驾驶、机械、报务和领航员）。他和飞行员待遇略有差别，一般是低于飞行员〈机长）职位的。
现代飞机，如空客安装7台计算机，使用电传操作，所需数据由计算机给出，机组实行2人制已取消领航员职位。
关于这个问题，飞行员空中目视距离取决于多个因素，例如天气条件、飞机高度和目标物体的大小。一般来说，正常的天气条件下，飞行员在海平面高度上可以看到地面上的物体距离约为5英里（8千米），在高空飞行时可看到更远的距离。但是，如果天气条件不好，如雾、云层、降雨等，飞行员的空中目视距离会受到限制。
飞行员专业和空中交通管制专业哪一个比较好？
飞行员专业和空管专业都是热门学科，但相比较来说，飞行员专业要比空管专业更胜一筹。
因为飞行员在我们国家是属于白领阶层，不仅收入高、福利待遇高，而且社会地位也高。因此，如果身体条件允许的话，还是学飞行要比学空管更具有优越性。
地面对空飞行指挥员又分为三种:一种是民航空管总调度室、各管理局空管局调度室、区域调度室、各机场的航站调度室、终端进近管制室和航空公司飞行签派室实施对空飞行指挥的指挥员,也叫飞行管制员。
在航空公司飞行签派室的通常称为飞行签派员。他们主要靠雷达、电子设备显示、计算来掌握航空器的位置和实施对空指挥。
另一种是塔台飞行指挥员,或叫起飞线飞行指挥员,又称塔台飞行管制员。他们主要靠雷达、电子设备显示、计算、目视来掌握航空器的位置和实施对空指挥,以保证航空器安全起降。还有一种是在野外起降场、作业区等实施对空指挥的飞行指挥员,也称为现场飞行指挥员。他们主要靠计算、目视来掌握航空器位置和实施对空指挥。
空中飞行指挥员通常有:指在一架多座飞机上,由机长和责任机长对本机进行空中指挥。
在空中看到一架战斗机的平均距离是8千米左右，这是天气晴朗时的平均值。有雾、雨天、黄昏时候，能见度很差，看见的距离要大为减小。而且每个人的视力差别很大，有的飞行员可在20千米以外看到飞机，有的近到8千米也看不见。此外，还与飞机大小有很大关系，对于轰炸机可以看得远一些。
人类的肉眼还有一个特点，如果已看到飞机，一直盯住让飞机逐渐飞远则可在10多千米后才看不见。相反，在天空中找飞机，有时已飞到5千米距离还找不到。8千米目前是一个一般公认（并无明文规定）的数值。
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