大家好，今天小编来为大家解答二战空战这个问题，决战长空2很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
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二战德军的主要运输机为容克—52，其最大航程为1500公里，最高时速为300公里，能载伞兵20人。
二战美国的主要运输机C—47为30年代研制的DC—3民航机改进型，其最大航程为2650公里，最大时速为370公里，能载伞兵20人。
C—46是大战中生产的运输机，比C—47稍大，最大航程为1720公里，最高时速为350公里，能载30名伞兵
你说的是联网模式的或者模组里的飞机吗？首先上人，之后按前进键加速，最后再按空格就可以飞起来了。
如果要降落按空格就可以了。起飞和降落的地方最好是平整，否则机毁人亡的餐具不是闹着玩的。二战期间中国是有空军的二战中国的空军主要有以下几个阶段：
一、抗日战争开始阶段
抗日战争中中国空军是国民党军队，虽然数量不多，但是却很英勇基本大部分人都战死了，到武汉会战以后中国空军基本损失殆尽。
二、美国飞虎队援华阶段
在这一阶段主力是美国援助飞机与人员，不过同时也在恢复建设自己的空军。
1、日本在二战中生产了65000架左右的飞机，但损失也同样巨大，太平洋战争前期，日本每个月损失大概500架飞机，到了1944年，变成了每个月2000架。整个太平洋战争中日本共损失飞机5万多架。
2、二战时期日本在1943-1944年每年生产飞机超过两万架，日本自己的数目更大，但是在实战中，日军基本上都是两位数出动，马里亚纳总共用了600架，从此日本就没有过成编制舰载机，台湾一战调动了300-500架，东南亚立即就空虚，莱特湾战史记录剩下的不过200左右。
3、其中不到40%是战斗损失，剩余的是在训练或运送过程中损失掉的。美国在太平洋战争中损失的约27000架飞机也一样，战斗损失40%，非战斗损失60%，不过美军的战斗损失里一大半是被地面炮火击落的。
对于二战时期的大部分飞机来说一般不收，或者只收起一部分，不完全收入机身。
1、战事多数的轰炸机都有两套系统，一般情况用电动自动收放，若有损坏，可由手柄手动。
以前看一部电影，说的是B-17轰炸机受伤无法放下起落架，最后是领航员用手柄放下的。
2、1938年－1939年左右，主要国家的战斗机也开始普及电动收放，增加了可靠性。由于重量和空间限制，多数战斗机只有一套系统，若收放失败，只能机腹迫降。
【二战时期飞的最高的轰炸机】是二战末期德国的Ju-287V2轰炸机，巡航高度：14000米；【二战时期飞的最高的战斗机】是二战末期德国的Go229，飞行速度高达997千米/小时，实用升限更达16000米。
二战时升限11000米的战斗机很多，如美国的P38、P47、P51，德国的T152、Do335，FW190和BF109的后期型，英国的喷火后期型、暴风，前苏联的高空战斗机MG3，还有P80、ME262这些喷气战斗机。在军事上，瑞士利用中立国的借口，对不管是协约国还是同盟国的入境飞机，都进行了军事打击，在打下来的飞机当中，盟军的飞机有100多架，而德国的战机只有屈指可数的11架。这种结果让统计出来数据的当时人很费解，在二战中不管怎么说瑞士的中立的态度确实值得揣摩。
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