极限竞速地平线5悬挂系统适当调整弹簧硬度来改善过弯才是可取的，否则为了改善过弯不足可能导致弹簧太软，差速器和轮胎定位是调整车辆过弯手感的优先选项，本质上来说，调整悬挂就是调整前后轮在不同动态下的抓地。
极限竞速地平线5悬挂系统怎么调整 悬挂系统调整指南
关于悬挂，调整弹簧硬度确实很直接，但是也需要参考按下T键后的车辆监控，需要保证车辆在大部分路况的行驶中，悬挂系统监测中弹簧的压缩在20~80的范围内，在这个范围内，适当调整弹簧硬度来改善过弯才是可取的，否则为了改善过弯不足可能导致弹簧太软。
大部分情况下，差速器和轮胎定位是调整车辆过弯手感的优先选项。不过差速器也会影响加速性能，因此不要过度调整。
入弯因为刹车的关系，车辆前后向的载荷转移最明显，过弯不足/过度调整弹簧和阻尼;弯中由于一般刹车已经完成，前后向的载荷转移没有那么明显，通过调整防倾杆来改善横向载荷的分配会更直接。
出弯的问题就主要调差速器了，另外此时车辆因为处于加速状态，载荷向后轮转移，弹簧和阻尼也有一定影响。本质上来说，调整悬挂就是调整前后轮在不同动态下的抓地。
